发动机实训装备
简介：
本发动机实训台是本公司采用德国奔驰电控发动机为适应汽车教学需求而研制的，该实训台由电控发动机、操作显示面板及发动机彩色原理图电脑控制柜、可移动式台架(万向脚轮)、汽油供给系统(脚踏式油门踏板)、冷却系统(自动电子风扇)、启动系统、发电系统、排放系统、发动机传感、器执行器、原车仪表、原车电脑、具有发动机运转及显示（水温.燃油.机油.充电.转速.）配备原车诊断接口、真空显示表、燃油压力显示表、喷油器工作指示LED灯、电压检测表（检测任意路传感器工作信号、工作电压）、故障设置区可设置24路故障（老师设置任一路线路故障）、故障排除区（学生通过各种仪器、仪表、或读取故障码）在面板上用专用排故线连接排除故障、通过诊断接口读码. 消码. 数据流. 故障分析、传感器信号模拟等多项功能、具结构紧凑、操作方便、安全可靠、教学直观、是汽车发动机实物教学不可缺少的实验室设备之一。
技术性能：
1、主要参数值：
●直列六缸水冷电喷发动机 排量3.2L
●可移动台架(分体式+安全不锈钢防护拦) 1600×1000×
●汽油箱容量
●润滑液容量
●蓄电池容量 12V42AH
●冷却液容量 6L
可选配智能考核系统：
1 考核单机版：配置当下主流PC机，操作界面简洁，人机对话友好，可自由设置任一处电路的线路断路、对地短路等故障现象。
2 理论考核：添加、编辑试题及答案，试题可存盘。每题包括的信息：试题序号、试题描述、答案、每题分数、答题限时。
3 实训考核：可添加、编辑试题及答案，试题可存盘。每题包括的信息：试题序号、每题所设故障、每题分数、排故限时、排故限次。系统自动控制实训台进行故障设置。随机附赠当下主流发动机故障检查软件。
4 可对班级每个学生的信息进行管理，并能对其考试成绩进行统计，形成班级成绩报表。
5 可设置系统登陆密码：新建用户和密码设置与修改。
6 可自动收卷、自动阅卷，能对考生的考试情况和考试成绩进行统计，帮助教师准确、全面地了解学生对课程内容的掌握情况。
7 考核网络版：支持局域网TPC通讯，每台主机带最多可连接128台不同类型的实训台，并能同时进行考核。（网络版兼容单机版全部功能）
雪铁龙发动机台架
帕萨特 B4 发动机故障模拟实验台 
系统简介：
1、采用帕萨特 B4 发动机，直列四缸、四冲程、水冷发动机，排量 1.8L ， LH 型进气检测方式，多点燃油喷射。
2、实验台装有辅助教学所用的 PC 机、大众专业诊断仪器、电压表、指示灯、电脑检测端子、压力表、真空表等设备，优化教学。
皇冠 3.0 发动机故障模拟实验台 
系统简介：
1 、采用丰田皇冠 3.0 发动机，发动机型号 2JZ 直列六缸、四冲程、水冷发动机，排量 3.0L ， D 形进气量检测方式、多点燃油喷射，发动机工作正常，运转平稳； A340E 后驱四速自动变速箱，辛普森式行星齿轮传动机构。
2 、实验台装有辅助教学所用的 PC 机、电压表、指示灯、电脑检测端子、压力表、真空表等设备，优化教学。
丰田 3S 、 4S 发动机故障模拟实验台
3S 系统简介：
1 、发动机型号 3S, 直列四缸、四冲程、水冷发动机，排量 2.0L ， D 形进气量检测方式、多点燃油喷射，发动机工作正常，运转平稳。
2 、实验台装有辅助教学所用的 PC 机、电压表、指示灯、电脑检测端子、压力表、真空表等设备，优化教学。
奥迪 A3 发动机故障模拟实验台 
系统简介：
1 、发动机、自动变速箱、仪表、 ABS 和空调由网关电脑实现数据共享 ;
2 、实验台装有辅助教学所用的 PC 机、大众专业诊断仪器、电压表、指示灯、电脑检测端子、压力表、真空表等设备，优化教学。
大众宝来 V5 发动机故障模拟实验台 
系统简介：
1 、大众 M8.2 管理系统、整体式节气门进气方式。
2 、实验台装有辅助教学所用的 PC 机、大众专业诊断仪器、电压表、指示灯、电脑检测端子、压力表、真空表等设备，优化教学。
凌志 400 发动机实验台 
系统介绍：
1 、采用丰田 LS400 发动机，发动机型号 1UZ, V 型 8 缸、四冲程、水冷发动机，排量 4.0L ， L 形进气量检测方式、多点燃油喷射，发动机工作正常，运转平稳； A342E 后驱四速自动变速箱，辛普森式行星齿轮传动机构。
2 、实验台装有辅助教学所用的 PC 机、电压表、指示灯、电脑检测端子、压力表、真空表等设备，优化教学。
功能简介：
1 、PC 机综合控制软硬故障模拟，波形采集并且具有智能网络考评系统，可对学生的考核情况进行统计、考评；
2 、可进行自动变速箱油压测试、失速测试、时滞测试等；
3 、电压表实时显示发动机电控系统动态、静态相关电压参数的变化；
4 、指示灯实时显示发动机、自动变速箱电控系统动态、静态相关开关量信号输入、输出状况及自动变速箱各档执行原件的动作状况；
5 、燃油压力表、 真空表实时显示燃油压力和歧管真空度，有利于发动机综合故障分析；
6 、外接 ECU 端子测试接头，可进行终端检测；
7 、留有原车诊断座可进行专业化仪器的操作辅导。
